共享单车未按要求停放被扣10元，男子一口气将车骑回服务区要求退费

　　如今，共享单车行业发展愈发成熟。公司将车辆投放使用后，会划定停车区域，既防止用户乱停乱放阻碍公共交通，也便于工作人员回收和管理。一旦用户“超区”停放，平台会收取相应的调度费。近日，上海一男子因10元调度费，与共享单车公司打起了官司，他能赢吗?

　　2021年6月15日，35岁的孙先生拿到了今年的体检报告，其中显示他血压偏高，体重超标，有中度脂肪肝。回想这几年为了工作，整天披星戴月的加班，却忽略了身体健康，孙先生如梦初醒，下定决心开始减肥，改成骑共享单车上下班。

　　由于长期不运动，孙先生的身体素质难以支撑减肥的决心，总是没骑多久就气喘吁吁。不过经过两个月的努力，他逐渐适应了骑行运动强度。每天下班骑着单车吹着小风，成了孙先生一天之中最放松的时刻，这样既锻炼了身体，还不用挤地铁，实在是两全其美。

　　此后，孙先生越发爱上了骑车，不仅上下班骑，还经常在周末骑车四处溜达，欣赏此前未曾注意的城市美景。

　　2022年3月的一个周末，户外桃花正开，孙先生像往常一样解锁了一辆共享单车，一路骑到郊区公园。不过，这种悠闲的时光很快被一通加班电话打断了。为了赶时间，孙先生连忙乘坐地铁前往公司。

　　加班结束后，孙先生发现他停放共享单车的公园不属于服务区，因此被平台收取了10元调度费。看到扣费信息，他连忙前往公园一口气将单车骑回了服务区。

　　之后他联系客服，表示自己在24小时内已将车骑回规定区域，公司未实际实施调度行为，应将10元调度费退回。多次协商未果后，孙先生将共享单车公司告上了法庭。

　　本案涉案金额仅有10元，显然孙先生的诉讼目的不在于赔偿，而在于“争口气”。对此，法院会如何判决呢?

　　庭审中，法官表示，共享单车公司制定的调度费规则并无特定的相对人，因此不能完全拘泥于“调度费”的字面意思，而应当结合平台相关条款、用户行为的性质、规则目的等方面，综合确定其真实意思。也就是说，孙先生不能仅依据是否存在实际调度行为，而狭义地理解“调度费”的性质。

　　共享单车公司制定调度费规则，属于事先约定了违约责任范畴，“调度费”是一种具有惩罚功能的违约金。这种自治规则既不违反公序良俗，也不违反法律、法规的强制性规定，属于有效规定。

　　孙先生作为共享单车长期使用者，应当知晓其计费规则。其将单车骑行至服务区外，且上锁停放，违反了使用规定，违约行为已经发生。如果他认为公司应当退回调度费，需要举证证明平台设定了“用户主动骑回则平台退回调度费”的补救规则，但其对此无法举证。

　　最终，法院驳回了孙先生的诉讼请求。

　　共享单车刚投入市场时，曾一度给交通管理和城市治理带来挑战。如今通过划定服务区，与用户约定停放区域，还为落实约定设立了违规惩罚措施，是一种值得鼓励的进步。用户应当遵守诚信原则，履行约定，真正做到绿色出行。

　　撰稿人：高婷

　　审稿人：张冠彬